据美联社报道，越南一名官员称，越南一架军机在执行训练任务时坠毁，机上唯一一名飞行员丧生。该官员称，这架SU-22战斗机9日早上从一个军事基地起飞后坠毁在越南Thanh Hoa省北部一片田地中。有当地村民称，听到了巨大爆炸声，看到飞机烧成一个火球。分析人士称Thanh Hoa省距离中国边境并不是很远，距离南海中国海军基地也不算太远，不排除越南飞机做出了什么出格举动而导致的后果。越南SU-22战斗机属于比较老化的战机，据越南军方内部人士说，越南空军基地一举一动其实是在中国边境巨型雷达的监控至下的，此次飞机失事越南军方对原因守口如瓶。不知道真假，列位看官你也就这么一看，千万别当真！这年头假消息漫天飞！苏－22战斗机是前苏联苏霍伊设计局研制的变后掠翼单座战斗机，前华约组织的一些国家装备了这种飞机，它主要担负空对地攻击任务。波兰原来共有约80架这种飞机，但目前还能投入使用的只有64架。在此之前，波兰和俄罗斯还就帮助波兰维修米格－29战斗机达成了协议。

香港媒体6月11日电／针对外媒称，中国有意与英、法两发动机制造商合作改进歼轰─7（飞豹）战斗机的发动机，“飞豹”总设计师、中国工程院院士陈一坚今日接受大公报记者采访时否认此一说法。他称，“飞豹”发动机的问题中国已经全部解决了。　　陈一坚表示，“飞豹”WS-9（秦岭）发动机最初采用“斯贝”国产发动机，其原型确实是英国罗罗公司生产的。但经过多年攻关，目前飞豹发动机的问题已全部解决了。　　据了解，为满足歼轰─7A的需要，中国在1998年初开始研究“秦岭─2”（WS-15）涡扇发动机，这是一种先进的双转子加力式涡扇发动机，从增加发动机涡轮前温度和减轻结构重量两个方面，对WS-9原型机进行了现代化改进。“秦岭─2”发动机由中国燃气涡轮研究院624所和西安航空发动机公司共同研制，于2008年10月完成了定型实验，已达到法国M53P2发动机中后期的技术水平。　　陈一坚表示，中国发动机研究目前仍存在不少问题，与国外存在一定差距。例如在大飞机的研究上，发动机就是一个急需突破的课题，目前中国已组织大量科研人员对此进行攻关。　　此外，他透露，包括“飞豹”、歼八、歼十在内的中国第三代歼击机目前已形成战斗力了，将在国庆60周年阅兵仪式上集中亮相。

针对外媒称，中国有意与英、法两家发动机制造商合作改进歼轰-7（飞豹）战斗机的发动机，飞豹”总设计师、中国工程院院士陈一坚今日接受本报记者采访时否认此一说法。他称，“飞豹”发动机的问题中国已经全部解决了。
　　《大公报》报道，陈一坚表示，“飞豹”WS-9（秦岭）发动机最初采用“斯贝”国产发动机，其原型确实是英国罗罗公司生产的。但经过多年攻关，目前飞豹发动机的问题已全部解决了。
　　据了解，为满足歼轰-7A的需要，中国在1998年初开始研究“秦岭-2”（WS-15）涡扇发动机，这是一种先进的双转子加力式涡扇发动机，从增加发动机涡轮前温度和减轻结构重量两个方面，对WS-9原型机进行了现代化改进。“秦岭-2”发动机由中国燃气涡轮研究院624所和西安航空发动机公司共同研制，于2008年10月完成了定型实验，已达到法国M53P2发动机中后期的技术水平。
　　陈一坚表示，中国发动机研究目前仍存在不少问题，与国外存在一定差距。例如在大飞机的研究上，发动机就是一个急需突破的课题，目前中国已组织大量科研人员对此进行攻关。此外，他透露，包括“飞豹”、歼八、歼十在内的中国第三代歼击机目前已形成战斗力了，将在国庆60周年阅兵仪式上集中亮相。

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2001年的中美撞机事件已经过去快8年多了，从目前能够得到的信息看，对于事件的具体情况仍存在着很多争议，而事件的很多细节可能永远都不会公之于众。本文力图通过现有的一些资料来解答事件的一些疑点。

疑问1、两架飞机为什么会相撞？
在此次事件发生前（包括事件发生后），在南海海域中国战机驱赶美国侦察机的行动都属于“日常行动”，大家都不是第一次打交道，应该说双方都是很熟悉的。我们的飞行员的任务就是与之周旋直到把他们赶走，他们的任务是尽可能接近中国领空从而获得更多情报。而我方飞行员为达到驱赶对方的目的，经常要与敌机贴的很近，这从视频上可以看出来，两者的距离近可以说完全超过了国际上通常的安全飞行间距，因此危险性非常大。双方对此都十分清楚，为了以防万一，此前应该是有一个应急处理预案的，一旦发生事故双方该怎么办都应该按规定来。但事件发生后美国方面并没有按预案的规定办，他们没有与中国方面沟通，而是擅自先自行公布了出来，打了中国一个措手不及（有新加坡《联合早报》报道为证），这让中国高层非常恼火，因此才指责是美方故意撞机。 从前面的分析我们可以看出，双方的飞行员都是“例行公务”，都没有故意去撞对方的理由： 美国方面完全没理由故意撞中国战机，撞了中国落后的机型歼8-II他们有什么好处呢？他们就对自己的飞机那么有信心？高空飞行又不是玩碰碰车，连个小鸟撞飞机都可能机毁人亡，更不用说飞机撞飞机了。茫茫大海之上，相撞之后如果飞机损坏严重，后果就是死路一条（后来的结果看他们是宁可降到中国机场也不愿意在海上迫降的），他们没有主观去撞的动机。 而王伟也不可能为了什么所谓的获得美国的先进技术而故意去撞，先不说撞机之后的结果难以预料（说不定是美国的侦察机先掉下去了呢，那样的话还能获得什么技术资料），假如是事先策划好的，那总不能只有两架飞机去吧，撞了之后就一架能飞了，怎么胁迫对方降到我们的地盘？所以起码我们要出动三架以上才可能使行动有可能成功。而且这样的话引起的外交方面的困难也是难以把握的，无论怎么分析，所以我们也不应该是故意去撞。 那么问题就来了，两架飞机怎么就撞上了呢？答案只能是：这是双方都不愿看到的一次意外。两者距离过近是基本原因，但由于此前从没出现过问题，所以双方都有些疏忽，可能是因为歼8-II的低速操控性能不太好，也可能是美方飞行员的距离判断失误，最有可能的是气流的

中国空军装备的主要生产研制单位是中国航空第一集团公司。于1999年7月1日在原航空工业总公司部分骨干企业，事业单位基础上组建。该集团公司一成立，就组织大批专家，就“2020年前后的航空装备发展战略”进行了科学论证。并在此基础上，提出了在航空发动机，气动，火控等十三个专业领域到2020年前后的发展目标。并且又提出了“生产改进一代，研制一代，预研一代，探索一代”的主要航空装备发展思路，并通过新的“四个一代”的装备发展，以期为我空军未来装备持续的和跨越式的发展打下牢固基础。
一:生产改进一代
沈飞的歼-8B/C/D/F/H，歼-11，歼-11B；成飞的歼-7G，歼-10，歼-10战斗/教练机；西飞的歼轰-7，歼轰-7A，新轰-6等。其中，歼-8B/C/D/F/H采用了我国自行研制的综合火控系统，并配备了我国新研的WP-13B/F发动机，具备了与F-16A/B和幻影-2000- 5相抗衡的实力，是我空军近期较成熟，实用的歼击机；歼-11B是我国在引进苏-27生产技术的基础上，创新发展的全国产化的歼-11。该机在SU- 27CK飞机基础上，保持原有总体布局和功能系统性能不变，但发动机换装了国产WS-10发动机，火控雷达换装了国产1474型雷达，并能加挂国产的PL -12导弹等武器。歼11B与苏-27CK相比，飞机重量，飞行性能，机体寿命等基本不变，开发此机，主要使歼-11全国产化，提高我空军武器战备完好率，降低对俄方的依赖。该机已于2003年12月6日首飞，于2005年定型投产。沈阳601所还打算在歼-11B基础上，进一步改进研制歼-11多用途型，型号估计是歼-11C。成飞的歼-7G是歼-7E的进一步改进型，主要改进火控系统，装备了头盔瞄准具，在近距离格斗方面，上了一个台阶，于 2004年装备部队；歼-10已于2004年8月正式装备部队。该机研制历经20年，性能与F-16C/D相当，是我空军2020年前的主战歼击机。该机装一台WS-10发动机，并配备1473型火控雷达。该机的火控系统是我国自行研制的先进综合火控系统。该机的进一步发展型就是双座的歼-10战斗/教练机，已于2003年12月首飞；西飞的歼轰-7A现已装备部队，对地精确打击能力超过苏-30MKK2，该机配备两台完全国产化的WS-9；进一步的改进型已在规划中，即歼轰-7B。歼轰-7B采用并列双座座舱

据美国之音网站报道：随着本周三俄罗斯国防部长谢尔久科夫访华，俄罗斯同中国的军事技术合作在经过3年来的沉寂后开始重新活跃。俄国媒体报道，双方正在商讨向中国出售最新型战机等一系列新的合同，并有意重新恢复执行大型运输机以及空中加油机的合同。
　　文章称，俄罗斯国防部长谢尔久科夫星期三抵达北京展开了对中国为期两天的访问。俄罗斯国防部长同中国军方领导人当天主要讨论了两国新的军事技术合作项目，双方新的军事演习计划以及如何联合应对美国、日本、台湾将在亚太地区组建的反导防御系统等问题。
　　谢尔久科夫在北京还参加了双方第13届主要以讨论军售项目为主的军事技术合作委员会的会议。这是3年来两国第一次召开军事技术合作委员会的会议。上一次两国国防部长会晤并主持召开军事技术合作委员会会议是在2005年俄国南部度假城市索契，当时双方讨论了中国从俄罗斯采购数十架伊尔-76运输机以及伊尔-78空中加油机的合同。
　　文章称，在中断了3年后，两国重启军事技术合作委员会会议标志着双方军事技术合作在经过一段时间的沉寂后再次开始活跃。俄国媒体报道，双方目前正讨论的一系列新的合作项目包括，俄罗斯将向中国出售目前最为先进的苏-35战斗机以及用于航空母舰的舰载苏-33战斗机。
　　俄国军事分析人士认为，中国计划采购舰载型的苏-33战斗机显示中国海军正在落实航空母舰建造计划。苏-33是在苏-27基础上专门为海军开发出来的战斗机，目前这种战斗机正在俄罗斯唯一的库兹涅佐夫号航空母舰上服役。军事评论家皮亚图什金说，苏-33战斗机在俄国海军中已服役10多年，这种战斗机是一种性能出色的舰载机。依笔者看来：由于俄罗斯在军事和政治方面对中国难以抵消疑虑，因此，对中国出口武器在品质上一直所限制。例如在1996年，俄罗斯向中国转让200架苏一27SK战斗机的生产技术，但沈阳飞机制造厂在组装了105架苏一27SK战斗机后，中国却宣布中止这项合同，停止从俄罗斯进口零件进行组装。另外俄官员也坦白地表示：“由于众所周知的政治原因，俄罗斯将继续限制对中国的武器出口。具体请看坦承害怕中国：俄罗斯再也不肯向中国出售苏30战机那么俄罗斯方面此次为何此次要向中国一次出手如此多的先进武器呢？据环球在线报道：主管俄罗斯国防工业的副总理谢尔盖·伊万诺夫11月11日表示，受金融危机影响，俄罗斯的武器制造业也面临资金短

　据俄通社-塔斯社报道，日前有西方媒体宣称，中国已开始进行建造首艘航空母舰的相关准备工作。其中有分析人士甚至根据卫星照片推测，位于上海外高桥的造船厂最有可能成为中国首艘航母的建造地。　　外高桥造船厂内设有两座大型船坞和两台600吨级的大型起重设备。这些设施足以保障同时建造两艘15万吨级的大型油轮。除此之外，该造船厂还拥有三个长度不少于600米、非常适合停泊航母的码头。　　分析人士指出，中国准备加速实施本国的航母计划并在2009年正式展开建造工作。　　今年11月时曾有香港媒体引用中国海军一位官员的话报道称，中国已开始在位于上海的一座造船厂建造航母。但这一消息遭到了中国其他军方人士的否认。　　中国国防部负责国际合作的官员此前在接受英国《金融时报》记者采访时并未正面回答有关是否已开始建造航母的问题，但该官员同时强调说，如果中国准备建造自己的航空母舰，世界不应对此感到惊奇。　　中国建造本国航母的计划已酝酿和研究了20余年。为了学习建造航母的经验，中国曾从国外购买过多艘退役航母。中国曾于1994年花费140万美元购买到首艘航母--澳大利亚的“墨尔本”号，用于炼钢目的。在前苏联解体后，中国又获得了多艘重型载机巡洋舰，包括“瓦”号、“明斯克”号和“基辅”号。　　目前，1143.6型“库兹涅佐夫海军上将”级载机巡洋舰将被用于训练中国的舰载机飞行员。中国人于1998年花费2000万美元购得尚未建造完毕的“瓦”号，当时宣称的目的是将该舰改造成一座海上赌场。　　据现有的信息，中国海军已接近于与俄罗斯阿穆尔河畔共青城飞机生产联合公司采购14架苏-33舰载战斗机的合同。这些战机可能将用于装备中国的首艘航空母舰。一旦合同签署，这些苏-33将在最短时间内交付中方。　　在实施航母建造计划的同时，中国还在着手研制国产的舰载战斗机。有媒体报道称，中国曾在2006年获得过四具苏-33舰载战机的尾部挂钩，主要用于试验目的。除此之外，中国还进口过一套舰载机起降设备，其中包括阻拦网和其他四部舰载机着陆拦阻设备。在同一时期，中国还从乌克兰购买到一架T-10K型验证机--该机是舰载型苏-27的验证机型之一。显而易见，采购该机的主要目的是为了研究折叠机翼的机构、阻拦挂钩和强化起落架等。　　据美国五角大楼公布的数据，中国在最近几年内已将海军装备的舰艇数量提高至860艘，其中包括60艘潜艇。从2000年起，中国已建造了

昨天几乎等了一天，中国2艘海上监视船，才在接近傍晚十分，缓缓离开钓鱼岛中国“被占领海区”。众所周知本月13日中国领导人国务院总理温家宝将会见日本首相麻生。按照中国官方习惯，通常在这样的“特殊”日子前夕，中国都会做出对某个预期被受访国家的“善意”对于日本来说，会做出很友善的“中日亲善”举动。但是，就在距离会见仅有4天之际，中国突然一反常态的派遣了2艘官方“军警”型海上监测船，前往了中日之间最为敏感的地带---钓鱼岛。
昨天日本媒体表示，麻生首相在会后对记者宣称，他将在本月13日与中国总理在日本福冈县会面时候，直接对中国总理提出有关本次钓鱼岛事件的正式抗议。那么按照前面所说的中国政府高层会见的一贯惯例。这不是等于“自己找事吗？”
第一，有些朋友提到有关“朝核”问题谈判的施加压力问题。但是今天早间更加出人意外，美国国家安全事务委员会的一份《安全报告》已经正式将朝鲜称作为：“核国家”且在亚洲的核资格与中国齐名。而按照美国国防部与国务院认定，一旦是承认了“核国家”那么他的核试验也就是可以公开和合法化了。这很明显是由于经济危机导致的美国势力的急速压缩，美国采取的一种“缓兵之计”。但是美日在朝核问题上本身立场就是几乎对立的。美国并不赞同日本的“全面强硬打压”朝鲜策略。因此中国就算施加压力于日本也不太可能太影响美国决策。而美国政府在2008年早些时候还证实说：“我们绝不承认朝鲜是有核国家”但是这一次美国也打算正式修改。而所谓中国钓鱼岛昨天事件发生，在发生之际美国国务院这篇“安全报告”已经早已拟定了。今早不过是发布出台。（中美周期差12小时以上）。因此此报告未能与所谓“中国施加压力日本”有关。
此外至于说“中国政府为了保8%转嫁对法矛盾”，这个说法原本看似有些道理。但是，实际上这个说法目前来说也是无法确立的。北京市政府在上周末对驻中国法国大使馆周围部署了一定得警力与设立了警戒线。其用意很简单是要防止“过激群众”。但是周一这些设施被撤出。事件也没有发生。随后周二开始中国媒体特别是官方媒体，再一次破天荒的加大了对法国的攻击。而且法国媒体普遍认为这次的“官方风暴”来得非但猛烈且具有很强攻击力。并且中国官方不再回避一些强烈说法。可见在中国政府自己基本确认了国内没有出现太大过激情绪后，心理踏实了很多。而所谓转嫁矛盾，也就自然没有必要的。
那么究竟为何